Zephyrfreunde

Hallo, ich will bei unserer 550er in den kommenden Tagen einen Ölwechsel machen und da stellt sich mir die Frage, welches Öl.

Also 10W40 denk ich is schon klar aber , Teil- oder Vollsynthetisch

oder kann ich da bedenkenlos auch mineralisches reintun wie es bei meiner 1100er ZZR empfohlen wird??

danke schonmal für Eure Antworten

kurz und knapp

Mineralisch immer,
teilsynthetisch kann

vollsnthetisch kann Kupplungsrutschen verursachen wenn nicht von Anfang an drin. Bei 75er nur mineralisch

Kaufentscheidung siehe hier:

http://www.motorradonline.de/sonstiges/ ... oel/462849

Dieser Frage schließe ich mich gleich mal an.
Ich habe noch 10W40 4T teilsynthetisch von Procycle (Louis) hier,
fährt/fuhr das Jemand hier?

Grüße - Opa

Super Link!

Ja ich fahre das Öl! War auch in meiner 55er drin. Nie Probleme mit gehabt. Habe jetzt auf meiner 11er lediglich von 10W40 auf 20W50 gewechselt.

Der richtige Schluss aus dem Test war für mich 10 Liter im Angebot zu bestellen, Hd mit schwäbischen Genen

Fahre schon ewig Baumarktöl, 5 Liter für 12 € !!! Reicht vollkommen!!!
Geschmacksache Gruss Zephyrreiner

Supi danke euch, also werde ich mich für das mineralische entscheiden wie für meine große dann brauch ich nur eine Sorte öl zu ordern.

Ganz zu Anfang habe ich meine 750er mit 20W50 mineralisch gefüllt.
Bin nach ca. 4Jahren auf 10W40 teilsynthetisch umgestiegen. Das kam dann auch in die GPZ500 und die CX 500 rein.

Seit unserer GPZ1100 und der Zephyr 1100 habe ich die Fahrzeuge getrennt.
Unter 750ccm bekommt 10W40 teilsynthetisch und ab 750ccm bekommt 20W50 mineralisch.

Hintergrund: mit dem zähem Öl laufen die großen Motoren noch etwas ruhiger.

NIE VOLLSYNTHETISCH.

BTW auch im mineralischen ist immer ein bißchen synthese mit drin.

hand zum gruß
Nightwolf

Meines Wissens ist Öl ab 15 aufwärts nur mineralisch, 10er teilsyntetisch, 5er abwärts vollsyntetisch.

Besserwissermodus aus

Blödelmodus an

zephyrreiner hat geschrieben:Fahre schon ewig Baumarktöl, 5 Liter für 12 € !!! Reicht vollkommen!!!
Geschmacksache Gruss Zephyrreiner

zephyrreiner hat geschrieben:
Willst Du das Zeug trinken, das soll doch ins bike und da ist es egal, wie es schmeckt.

Anders beim Sprit, da kommt nur das gute Super sein, ist keine Geschmackssache, sondern Ansichtssache.

Harry, der auch das Kleingedruckte liest

@DirtyHarry

Besserwissermodus an
https://www.louis.de/artikel/castrol-mo ... t=57465439
Besserwissermodus aus


hand zum gruß
Nightwolf

@Nightwolf
Glaub´nicht alles was die schreiben, die haben doch keine Ahnung

Wußte ich nicht, zu meiner Jugend gab es das moderne Zeugs noch nicht

Harry, der wieder was gelernt hat, tolles Forum

Das Öl ist kein Synthetik Öl, es ist ein HC= HydroCrack ÖL. Das bedeutet es ist ein stark veredeltes Mineralöl. HC-Synthese ist dort irreführend.
Das sind aber heute 90% alles PKW öle auch.
Bei Castrol ist es so das die Power1 RACING Produkte Vollsyntheter sind.
Wärend die Power1 ohne Racing Teilsynthetisch oder HC Öle sind.

http://oilselector.castrol.com/c/de/ger/search

Ich hab´doch gleich gesagt, die haben keine Ahnung!

Traue niemandem,...............................


.......................................außer mir.

Harry voll mineralisch und biologisch abbaubar, apropos Bar, mann hab´ich einen Durst

tobi zum Procycle-Oel hat geschrieben:Ja ich fahre das Öl! War auch in meiner 55er drin. Nie Probleme mit gehabt. Habe jetzt auf meiner 11er lediglich von 10W40 auf 20W50 gewechselt.

Dankeschön, dann werde ich es auch verwenden.

Gruß

Oppa